尾气在汽车年检中占据了很重要的一个指标，而一辆车的尾气情况也可以看出来这辆车发动机的工作状况。这在我们进行加油站加油时，经常会遇到加油员用手摸一下排气管，然后举着乌黑的手指对你说你的车需要使用添加剂了。随着汽车工业的快速发展，机动车数量持续上升，交通越来越便利，同时汽车尾气对于空气污染的问题也越来越严重。为改善环境空气质量，有效监控汽车污染尾气排放，2019年5月1日机动车尾气检测标准将升级！那么新标准新在哪里？简单来说，主要有以下几点。快来看看你的爱车还能通过检测吗？

1、增加了检验流程。在用车在尾气检测前，要进行环保联网查询，这个是干啥呢，通俗讲，就是看你这个车在之前的路面流动检测中，是否存在尾气不合格情况。2、这次新修定的检测标准增加了对(OBD)的检测项目和排放限值变小，值得广大车主注意。新排放标准如果OBD检测合格，尾气排放就不用检测，所以车主要注意平时对OBD的观察使用，确保不出故障。3、对于柴油车，新标准主要增加了环保检验项目（污染控制装置的完好性、OBD检查和氮氧化物排放检验）、采用加载减速法和全国统一的排放限值。即便柴油车不冒黑烟，也有可能不符合年检要求。氮氧化物排放检验也是自2019年5月1日起仅检查并报告，但自2019年11月1日起将成为检验是否合格的判别项目。

4、标准限值降低。根据老标准，有些机动车还能勉强合格，新标准变得严格后，就不见得那么容易合格了。比如，你家有一辆柴油皮卡车，今年上线检测时，结果为1.5m-1，按照老标准是合格的，而明年五一之后，新标准规定限值为1.2m-1，你的检测结果还是1.5m-1的话，就不合格了，需要调修后再次检测，如果检测结果不合格，就只有报废了。本来车辆年检就是一个“人人喊打”不受待见的事物，我们平时开车，很少把车开到“极致”，但年检却把油门踩的“声嘶力竭”，各种对车的“不友好”，让车主们敢怒不敢言，又毫无办法，现在又“变本加厉”，这车还怎么开呀。

每年的年检对于大多数人来说真是个头疼的事情，对于汽车年检，很多车主怨声载道，每年的年检都是走个过场，基本检测不出什么问题，浪费时间和精力不说，没有实质性的作用。现在很多地方的年检形同虚设，只会给一些黄牛赚钱的机会，要它何用？虽然很多车主对年检的评价很差，都在喊着“取消年检”，但是结合中国的实际情况，年检还是有存在的必要的，对于一些报废车、改装车，年检可以起到非常有效的控制效果。